9月18日，大藤峡水利枢纽船闸运行一线数据显示，自2020年3月试通航以来，大藤峡船闸过闸船舶累计14.64万艘次，过闸核载量突破4亿吨，珠江黄金水道重要中枢作用凸显。

大藤峡船闸。大藤峡公司 供图

大藤峡船闸是滇黔桂内陆水运出海通道的咽喉要道，也是广西向东融入粤港澳大湾区重大国家战略的有力支撑，多项技术指标在世界或国内领先。随着大藤峡工程下闸蓄水，库区航道266公里被渠化，通航等级由原来的300吨级跃升至我国内河航运最高标准3000吨级，“黄金水道”源源不断释放“黄金效益”。

船闸运行期间，大藤峡公司坚持标准化、专业化、精细化管理，不断优化船闸运行，依托数字孪生技术研发船舶智能过闸系统，基于AI图像识别技术实现船舶过闸全过程精准调度和智能管理，日均运行闸次由最初的4至6闸次提高到目前的16至18闸次，过闸效率达国内同级别船闸领先水平。在枯水期科学开展“航电协同”调度，保障船闸全年安全畅通。

大藤峡船闸运行以来，始终保持零事故、零碍航，为广西以及粤港澳大湾区高质量发展持续注入活力与动能。