亮点一：过闸船舶数量激增

大藤峡船闸投入使用后，过往船舶逐步实现大型化，吨级由试通航前的数百吨级提升到3000吨级。行船40多年的老船工罗宗桂告诉南国早报客户端记者，大藤峡船闸通航后，他把原来900吨级的钢板船换成了3000吨级的货船，同样一趟航线跑下来，收益提高近3倍，家里的日子也越过越好了。

▲建设中的广西大藤峡水利枢纽工程（3月31日摄，无人机照片）。新华社记者 曹祎铭摄

粤港澳大湾区建设快速推进，对建筑材料的需求量呈现井喷式增长，大藤峡工程上游聚集多个大型水泥砂石企业。船闸试通航以来，随着过闸船舶数量激增，自然资源源源不断地输送至大湾区。截至目前，大藤峡船闸累计过闸船舶18030艘次，核载量3367万吨，带动超过20亿元产业的高质量发展。未来，随着枢纽建设运行持续推进，大藤峡工程还将进一步助力广西加快融入粤港澳大湾区，不断激发地方经济社会发展原动力。

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